“以前我得走好幾公里路到鄉(xiāng)中心村去取快遞，現(xiàn)在可好了，村郵站建在家門口，公交車直接把快遞送過來，我取快遞方便多了！”近日，在北京市平谷區(qū)熊兒寨鄉(xiāng)花峪村，60多歲的孫寶貴站在村代收站點前，從網(wǎng)格員李文軍手中接過一件快遞高興地說。

作為北京市的遠郊山區(qū)，偏遠地區(qū)的農(nóng)村快遞物流問題一直制約著平谷區(qū)的鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展。近年來，該區(qū)創(chuàng)新探索“交郵合作”新模式，著力解決偏遠村落包裹不達、企業(yè)運營成本過高等問題，打通農(nóng)村快遞物流“最后一公里”，為鄉(xiāng)村振興注入了新的活力。

既載客也載貨，公交車變身“移動驛站”

如今，在平谷區(qū)的蜿蜒鄉(xiāng)村道路上，一輛輛公交車穿梭其間，它們不僅承載著乘客的出行需求，如今還肩負起了新的使命——帶貨進鄉(xiāng)村。

平谷區(qū)試運營了平11路、平46路、平61路3條“交郵合作”線路，以純電動公交代替企業(yè)燃油貨車運送偏遠山區(qū)的報紙、郵件等貨物，日均代運貨物近100公斤。非高峰時段的公交車既載客也載貨，有效提高了物流效率。

“以前，公交車就載乘客，現(xiàn)在可不一樣了，我還得給大家?guī)ж浤??！睆钠焦瘸菂^(qū)出發(fā)，途經(jīng)熊兒寨鄉(xiāng)到達鎮(zhèn)羅營鎮(zhèn)的平11路公交車司機許永有告訴記者，自從參與了“交郵合作”項目，他的純電動公交車就成了鄉(xiāng)村快遞和郵件的“移動驛站”。每天在完成正常的客運任務后，他還得利用非高峰時段，將一些快遞從城區(qū)運送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)代收點。

對于快遞公司來說，“交郵合作”模式也帶來了實實在在的好處?？爝f員邢彥濤在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的快遞點忙碌地分揀著包裹?！耙郧埃覀兊门蓪＼嚨狡h鄉(xiāng)村去送快遞，成本高不說，效率還特別低?，F(xiàn)在好了，有了公交車的幫忙，我們的工作效率大大提高了，成本也降了不少?！毙蠌贿呎f著，一邊將一件包裹放上了即將發(fā)往熊兒寨鄉(xiāng)的公交車。

快遞進村全覆蓋，網(wǎng)格員送件上門

2024年，平谷區(qū)以解決“快遞末端網(wǎng)點投遞服務質(zhì)量問題”為契機，對轄區(qū)內(nèi)274個行政村郵件快件處理場所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政快遞網(wǎng)點普查，建立動態(tài)信息臺賬，甄辨難以送件到村的村莊，摸清進村堵點。

為盡快打通快遞進村堵點，熊兒寨鄉(xiāng)在7個行政村設立了新型村郵站，組建了村郵員隊伍，通過區(qū)郵政局的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實現(xiàn)了6家快遞公司送貨到村服務，覆蓋率達到100%，實現(xiàn)“快遞進村”服務全覆蓋，各村的收件量穩(wěn)步增長，為村民的日常購物和快遞收發(fā)提供了極大便利。

不止熊兒寨鄉(xiāng)，平谷區(qū)在全區(qū)各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的合力攻堅下，通過“整合利用一批、村民加盟一批、村郵兜底一批”的形式，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)因地制宜通過商超、村委會、村民家、閑置卡口看護房等多途徑布置村級站點，于2024年11月底前實現(xiàn)了村級寄遞物流綜合服務站基本覆蓋的工作目標。

如今，在平谷區(qū)的各個鄉(xiāng)村，幾平方米的快遞代收點如雨后春筍般涌現(xiàn)。這些代收點或是利用村“兩委”辦公場地的一小塊區(qū)域，或是對村便利店進行改造提升后騰出的小部分空間，為村民提供了極大的便利。村民不僅可以選擇上代收點自取快遞，還可以由村網(wǎng)格員送件上門。

鎮(zhèn)羅營鎮(zhèn)五里廟村的網(wǎng)格員史立新就是其中的代表。他每天給村民送約80件快遞，每件派送收入3角錢。這項工作不僅讓他每月增加了好幾百元的收入，更重要的是拉近了他和群眾的距離?！懊刻於纪l(xiāng)親們家里跑，家長里短、大事小情，隨時幫著解決。”史立新說。

助力山貨走出去，便捷物流帶來新機遇

平谷區(qū)便捷的鄉(xiāng)村物流不僅解決了村民收發(fā)快遞的難題，更為鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展帶來了新的機遇。

鎮(zhèn)羅營鎮(zhèn)借助便捷的物流條件，打造了“營里好物”品牌，組織企業(yè)收購、加工村民種植的農(nóng)特產(chǎn)品，如山楂、小蜜梨、山核桃等，并建立營里工坊，組織村民制作手工編織品等文創(chuàng)產(chǎn)品。這些產(chǎn)品通過電商平臺走向市場，日均銷售額超過1萬元，為村民增收開辟了新渠道。

“以前我們的農(nóng)產(chǎn)品很難賣出去，現(xiàn)在有了便捷的物流體系，我們的農(nóng)產(chǎn)品可以銷往全國各地了?！辨?zhèn)羅營鎮(zhèn)不少村民表示，現(xiàn)在不僅取快遞方便了，而且通過電商平臺銷售農(nóng)產(chǎn)品也更加順暢了。

望著滿載快遞的貨車駛出山坳，鎮(zhèn)羅營鎮(zhèn)黨委書記王建軍滿懷信心地說：“快遞進村不是終點，我們要讓每個包裹都成為鄉(xiāng)村振興的種子?！?/p>

實踐表明，平谷區(qū)探索的“交郵合作”模式，是該區(qū)公路客運轉型發(fā)展的重要機遇。目前，此模式運行平穩(wěn)有序，并通過不斷調(diào)整逐步走向成熟。

“‘交郵合作’有效整合了交通運輸、郵政、快遞等資源，優(yōu)化了線路布局和運力配置，打通了農(nóng)村寄遞的‘最后一公里’，也降低了快遞公司的成本。今后該模式會逐步向全區(qū)推廣，提高快遞服務的覆蓋率和效率。”平谷區(qū)交通局四級調(diào)研員劉占海介紹。

（2025年4月8日《農(nóng)民日報》記者 蘆曉春）