10月15日，進(jìn)入深秋，天色亮得比此前稍晚一些。清晨7時(shí)18分，5652次列車(chē)從云南昆明站始發(fā)，開(kāi)往貴州西部盤(pán)州市紅果站。

這趟串聯(lián)滇黔兩省鄉(xiāng)村的列車(chē)，車(chē)次前面沒(méi)有“G、D、C、K”等前綴，雖然不及高鐵快捷，但在穿越云貴高原的崇山峻嶺的路途上充滿了溫暖氣息。

5652次列車(chē)全程261公里，途經(jīng)小哨、楊林、車(chē)轉(zhuǎn)彎、平關(guān)等14個(gè)車(chē)站，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)5小時(shí)38分，全程票價(jià)36.5元。

列車(chē)開(kāi)車(chē)后，今年80歲的段建明和幾位老朋友打開(kāi)背包，熟練地在座位中間的小桌板上擺滿米線、面條等，一邊品嘗早餐，一邊醞釀釣魚(yú)的細(xì)節(jié)。

“我們經(jīng)常乘坐這趟車(chē)到小哨釣魚(yú)，很方便，就像公交車(chē)一樣?！倍谓鞲嬖V記者，人上了年紀(jì)，閑在家里不如坐著火車(chē)出去，“哪怕釣不到魚(yú)，戶外的新鮮空氣也有益身體健康?！?/p>

當(dāng)下正值出行淡季，列車(chē)一路向前，走走停停，這樣的慢節(jié)奏，與都市快節(jié)奏的生活形成鮮明對(duì)比。

9時(shí)22分，列車(chē)在吳官田車(chē)站停妥后，十多個(gè)菜農(nóng)挑著扁擔(dān)、背著籮筐早已在站臺(tái)上等候。

“大媽?zhuān)裉焯舻挠悬c(diǎn)重，您慢一點(diǎn)?！?/p>

“大爹，您背上的籮筐有點(diǎn)寬，下車(chē)注意安全?！?/p>

列車(chē)員陳艷蕾一邊伸手幫襯、接過(guò)籮筐，一邊提示乘客注意安全。

在車(chē)站和列車(chē)工作人員的組織下，不到3分鐘，所有籮筐和扁擔(dān)全部有序擺放到位，一時(shí)間，車(chē)廂里變得熱鬧起來(lái)。

在列車(chē)過(guò)道里，番茄、扁豆、茄子、辣椒、白菜、蒜苗等時(shí)令蔬菜琳瑯滿目，還有蘋(píng)果、梨等水果和云南夏秋季節(jié)特色山珍野生菌。

當(dāng)列車(chē)再次啟動(dòng)，此起彼伏的吆喝聲、講價(jià)聲、微信支付提示音已悄然響起，給車(chē)廂增添了一股“菜市場(chǎng)”的氣息。

“我們一年四季都坐這趟車(chē)，把自己家種的蔬菜和水果挑到曲靖市河北商業(yè)街農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)去賣(mài)，火車(chē)不僅快，還準(zhǔn)點(diǎn)，車(chē)票也便宜，對(duì)我們菜農(nóng)太方便了?！睆淖詤枪偬镘?chē)站上車(chē)的農(nóng)民唐艷蘭介紹。

開(kāi)車(chē)不久，她挑上車(chē)的新鮮番茄、南瓜和梨，就吸引了多位乘客前來(lái)購(gòu)買(mǎi)，還未下車(chē)就在車(chē)上售賣(mài)20多公斤。

中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明客運(yùn)段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該公司共開(kāi)行“慢火車(chē)”8列。這些列車(chē)雖慢，卻精準(zhǔn)契合了山區(qū)民眾“早出晚歸、隨停隨走”的需求。低票價(jià)、高頻次、靈活?？康奶攸c(diǎn)，讓它們成為流動(dòng)的市集、就業(yè)的通道、求學(xué)的“校車(chē)”，為偏遠(yuǎn)地區(qū)保留了一條“生命線”。

（劉子健 陳婷 韓富關(guān)）