■本報記者 宋子洵 通訊員 安東海

千里之外的陌生地域，第79集團軍某旅運輸投送科科長李巖隨部隊進行跨區(qū)演訓。

“以往出發(fā)前，總是擔心人生地不熟，保障跟不上?，F在不一樣了，在聯勤保障體制支撐下，無論是油料保障，還是遠程投送，協調都很順暢?！备浾吡奶鞎r，李巖臉上表情很輕松。

從汽車連連長、師軍運油料科助理員，再到如今的崗位，李巖在運輸投送領域摸爬滾打近20年，親眼見證了基層一線打仗型后勤建設的發(fā)展變遷。

“鐵路輸送一直是部隊遠程投送的‘重頭戲’?！崩顜r回憶，10多年前，自己當汽車連連長時，裝備裝載由于沒有制式捆綁加固器材，只能使用大量鐵絲捆綁加固，耗時費力。

改革調整后，李巖先是到了師里的軍運油料科，隨后又被調整到旅里的運輸投送科。李巖說，光是科室名稱的不同，就折射著自身職能使命的拓展。

為探索提升裝載速度，李巖與軍事代表機構、車站積極協調，依托裝載站現地開展鐵路輸送乘行訓練，還在營區(qū)設置了裝卸載訓練場地。鏈式緊固器等制式捆綁加固器材的配發(fā)使用，裝備固定更加方便快捷，裝載速度大大提升。

“戰(zhàn)時固定站臺易遭破壞，確保鐵路輸送不斷線，必須依托臨時站臺裝載?！崩顜r告訴記者，以前需要枕木搭設臨時站臺，后來有了輕型組合站臺，如同“鋼鐵積木”一般拼接即可使用。

去年，部隊與軍事代表機構，展開一次互為條件應急鐵路裝載演練。李巖在現場指揮操作手操作遙控裝置，新型野戰(zhàn)站臺車如“變形金剛”般伸開引橋、搭上站臺?！耙淮斡柧?，部隊練裝載，地方練保障，多方受益……”李巖說，黨的二十大即將召開，隨著陸軍部隊投送方式日益多樣化，自己學習探索的腳步永遠不能停歇。