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8月28日起在日本東南的西北太平洋洋面上生成的第11號(hào)臺(tái)風(fēng)“軒嵐諾”9月4日被再次升格為超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，成為今年首個(gè)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。就目前預(yù)報(bào)來(lái)看，預(yù)計(jì)到9月5日，“軒嵐諾”將一直維持在超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)別，時(shí)間或達(dá)一周。在其西行至我國(guó)近海時(shí)，可能會(huì)向北急轉(zhuǎn)，呈現(xiàn)“V”字走向。目前，浙江省已發(fā)布82條預(yù)警，杭州市發(fā)布防汛防臺(tái)抗旱應(yīng)急預(yù)案，寧波全市旅游景區(qū)暫時(shí)關(guān)閉，溫州全市9月5日停課一天，臺(tái)州多個(gè)景區(qū)暫時(shí)關(guān)閉。

種種情況表明，面對(duì)即將到來(lái)的“軒嵐諾”超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)只有提前積極應(yīng)對(duì)，才有可能把災(zāi)害減少到最低。

從前一段的高溫?zé)崂藖?lái)看，“軒嵐諾”的威力可能比較大。全球持續(xù)的高溫?zé)崂瞬粌H讓人們感到不適，而且在海洋上蓄積的能量就會(huì)比較多，海洋溫度就會(huì)升高。海溫的升高蓄積的能量就會(huì)很大，對(duì)臺(tái)風(fēng)的形成和強(qiáng)度之大也很有利。盡管起初“軒嵐諾”是個(gè)微型臺(tái)風(fēng)，但體積越小的臺(tái)風(fēng)越容易出現(xiàn)快速加強(qiáng)的狀態(tài)。

此次“軒嵐諾”已進(jìn)行了兩次眼墻置換。眼墻置換是指臺(tái)風(fēng)眼的周邊有一個(gè)很強(qiáng)的風(fēng)區(qū)，就像一堵墻一樣，稱(chēng)為眼墻。當(dāng)臺(tái)風(fēng)維持了一段時(shí)間很強(qiáng)的強(qiáng)度之后，就會(huì)有眼墻的破壞，再重新生成。

9月1日早晨，“軒嵐諾”完成第二次眼壁置換并吞并了其南側(cè)的熱帶低壓系統(tǒng)，構(gòu)建了更加堅(jiān)固的眼墻并顯著擴(kuò)大了其體積環(huán)流，從前期的小環(huán)流臺(tái)風(fēng)變?yōu)榫薮蟓h(huán)流臺(tái)風(fēng)。9月1日8時(shí)，中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)“軒嵐諾”中心附近最大風(fēng)力為65米/秒，達(dá)17級(jí)。這已經(jīng)是一個(gè)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)了，所以需要特別防范。

我國(guó)主要遭受西太平洋臺(tái)風(fēng)影響，每年臺(tái)風(fēng)的基本路徑有三條。一是西移路徑：臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東海面一直向西移動(dòng)，經(jīng)我國(guó)南海，在華南沿海和海南島、越南沿海一帶登陸。這條路徑的臺(tái)風(fēng)對(duì)我國(guó)華南地區(qū)影響較大。二是西北移路徑：臺(tái)風(fēng)自菲律賓以東海面向西北方向移動(dòng)，橫穿我國(guó)臺(tái)灣和臺(tái)灣海峽，在閩、粵一帶登陸；或者穿過(guò)琉球群島，在江、浙沿海登陸。這條路徑的臺(tái)風(fēng)常常侵襲我國(guó)大陸，對(duì)華東、華南都有很大的影響，被稱(chēng)為“登陸型臺(tái)風(fēng)路徑”。三是轉(zhuǎn)向路徑：臺(tái)風(fēng)在菲律賓以東海面先向西北方向移動(dòng)，以后轉(zhuǎn)向東北，呈拋物線狀，是最多見(jiàn)的路徑。

臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑隨季節(jié)而異。一般說(shuō)來(lái)，夏季臺(tái)風(fēng)多屬第二條路徑，其他季節(jié)則多屬第一路和第三路。現(xiàn)在的“軒嵐諾”就屬于第三條路徑。

此外，預(yù)警和響應(yīng)臺(tái)風(fēng)也不只是沿海地區(qū)，內(nèi)陸地區(qū)也需要防范。1975年的7503號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“尼娜”就是登陸內(nèi)地之后造成了巨大損失。當(dāng)時(shí)，該臺(tái)風(fēng)分別在臺(tái)灣花蓮和福建晉江登陸，之后減弱為熱帶低壓，經(jīng)江西南部到達(dá)湖北，之后又轉(zhuǎn)向東北方向進(jìn)入河南，在河南南部駐馬店地區(qū)造成歷史罕見(jiàn)特大暴雨，造成位于淮河上游的板橋和石漫灘兩座大型水庫(kù)、兩座中型水庫(kù)和58座小型水庫(kù)垮壩，致使長(zhǎng)102千米的京廣鐵路線被沖毀、行車(chē)中斷18天，死亡人數(shù)超過(guò)2.6萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)100億元。

鑒于這些情況，中央和地方氣象臺(tái)頻頻發(fā)布預(yù)警，浙江等地積極響應(yīng)預(yù)警，是對(duì)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“軒嵐諾”的積極應(yīng)對(duì)，只有這樣才有可能預(yù)防未來(lái)一周內(nèi)的災(zāi)害氣候。