傅雯慧

近日，京東外賣、餓了么和美團(tuán)三大外賣平臺(tái)共同宣布試點(diǎn)取消騎手超時(shí)罰款。轉(zhuǎn)向“服務(wù)分”或“安準(zhǔn)卡”等積分管理制度，推動(dòng)管理方式從“以罰代管”向正向激勵(lì)轉(zhuǎn)變。（10月16日中新經(jīng)緯）

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，超時(shí)罰款曾是外賣平臺(tái)維系效率的一大利器。這一處罰機(jī)制一度被視為平臺(tái)保障時(shí)效的重要工具，卻也將配送鏈條中的不確定性風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給了騎手群體，不可避免地催生了一系列社會(huì)問(wèn)題。日常生活中，騎手為規(guī)避罰款不得不上演“馬路狂飆”，闖紅燈、逆行等行為給公共安全埋下了隱患；而電梯故障、商家卡餐、小區(qū)門禁等不可控因素帶來(lái)的超時(shí)風(fēng)險(xiǎn)，也讓騎手長(zhǎng)期承受著經(jīng)濟(jì)損失與精神壓力。

試點(diǎn)取消騎手超時(shí)罰款，對(duì)于保障騎手權(quán)益來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次必要的嘗試。京東外賣的“服務(wù)分”管理機(jī)制、餓了么的“新版服務(wù)分”制度與美團(tuán)的“安準(zhǔn)卡”試點(diǎn)，三者形式略有差異，卻都共同指向了以正向激勵(lì)替代負(fù)向處罰的管理轉(zhuǎn)型，傳遞了對(duì)騎手勞動(dòng)價(jià)值的尊重與制度層面的人文關(guān)懷。

當(dāng)然，取消超時(shí)罰款只是制度優(yōu)化的起點(diǎn)而非終點(diǎn)。在此之外，派單機(jī)制的更新優(yōu)化、消費(fèi)者的理解耐心、商戶出餐的協(xié)同配合，諸多環(huán)節(jié)都需要精細(xì)化的設(shè)計(jì)考量。我們期待這場(chǎng)改革能持續(xù)深化，讓奔波在路上的騎手們，既能收獲體面的收入，也能擁有從容的腳步。