物流保通保暢工作取得階段性成效

交通運輸部將推動建立保通保暢長效機制

目前全國交通網(wǎng)絡總體暢通，全國高速公路和港口航道保持暢通，無臨時關閉的高速公路收費站和服務區(qū)；主要物流指標穩(wěn)中向好，預計今年上半年全國鐵路、水運、郵政快遞貨運量將超過2019年同期水平……

近日，國新辦舉行新聞發(fā)布會，介紹物流保通保暢等工作進展情況。記者從發(fā)布會上獲悉，物流保通保暢工作取得階段性成效，交通運輸部將繼續(xù)加強對重點區(qū)域的調(diào)度指導，做好產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈跟蹤保障，落地落實紓困解難政策，推動建立保通保暢長效機制，為穩(wěn)住經(jīng)濟大盤提供堅強有力的物流服務保障。

向九個省份下發(fā)督辦函

交通運輸部副部長趙沖久在發(fā)布會上表示，交通運輸部充分發(fā)揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，堅持全國一盤棋，強化部門協(xié)同和部省聯(lián)動，全力以赴做好物流保通保暢各項工作。持續(xù)抓督辦，著力解決層層加碼、一刀切等問題。截至目前，各級領導小組累計協(xié)調(diào)解決貨車司機電話反映問題12．5萬余項，保障各類重點物資運輸需求7．8萬余項。針對國務院專項督查發(fā)現(xiàn)的問題，向9個省份下發(fā)二級督辦函，公開發(fā)布警示通報，并組織開展暗訪檢查，督促指導各地嚴格落實針對貨車司機的查驗不勸返、檢測不等待、核酸不重檢、政策不加碼的要求。

圍繞“三夏”運輸服務、防汛抗震保通、重點樞紐運行等，對浙江、河南、四川、廣東、廣西、云南等22個省份，上海港、寧波舟山港、浦東機場、白云機場等重點樞紐開展專題調(diào)度，著力指導各地全力做好“三夏”生產(chǎn)運輸服務保障，確保跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機運輸車輛免費快速通行；持續(xù)提高重點樞紐運轉(zhuǎn)效率，推進實現(xiàn)全面復工達產(chǎn)。

此外，交通運輸部會同財稅、金融等部門積極推動減稅退稅降費、1000億元交通物流專項再貸款、車貸延期還本付息、社保緩繳等40余項含金量高的涉交通運輸業(yè)助企紓困政策落地見效。指導各地用足用好相關政策舉措，提高政策精準度，讓物流企業(yè)、個體貨車司機能夠切實享受到政策紅利。

不得強制勸返貨車

當前物流保通保暢工作總體進入持續(xù)鞏固工作成效，全面支撐復工達產(chǎn)，加快推進長效化、制度化、常態(tài)化的新階段。交通運輸部運輸服務司司長蔡團結在發(fā)布會上表示，下一步，交通運輸部將會同國務院物流保通保暢工作領導小組各成員單位，堅持部門協(xié)同、上下聯(lián)動、問題導向，持續(xù)鞏固拓展物流保通保暢工作成效，為促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、有效穩(wěn)住經(jīng)濟大盤提供堅強有力的物流服務保障。

“堅持問題導向，嚴防通行過度管控問題反彈?！辈虉F結指出，“我們依托12328交通運輸服務監(jiān)督熱線和專班24小時值班電話，及時收集各地貨車司機以及相關部門反映的物流不通不暢問題，持續(xù)加強問題督辦轉(zhuǎn)辦，提高辦理時效。一般來說，我們對于貨車司機在路上遇到的一些問題，要求在2小時內(nèi)解決；對于一些地方制度性政策問題，一般要求在3天內(nèi)解決。”

“堅持精準施策，全力保障貨車順暢通行。”蔡團結說，“我們要求各地不得隨意限制來自低風險地區(qū)的貨車通行；不得以等待核酸檢測結果為由限制通行；不得要求貨車司乘人員重復進行核酸檢測；對來自非涉疫地區(qū)的貨車不得以無通行證為由限制通行?！?/p>

蔡團結強調(diào)，“不得以任何理由對貨車進行強制勸返，如出現(xiàn)特殊情況，貨車司乘人員健康碼是紅碼，要按照疫情防控要求就地采取措施，同時對相關貨車嚴格進行消殺后，保障貨物及時轉(zhuǎn)運至目的地?！?/p>

此外，堅持提質(zhì)增效，加快推進物流復工達產(chǎn)；堅持需求牽引，全力保障重點物資運輸。

蔡團結表示，在持續(xù)做好物流保通保暢工作的同時，交通運輸部也正在組織對應急狀態(tài)下實施的掛圖作戰(zhàn)、日周月調(diào)度、三級督辦、專班值守、供需對接、一事一協(xié)調(diào)、12328投訴舉報等經(jīng)驗做法進行評估，包括對一些關鍵制度，如“即采即走即追”＋“閉環(huán)管理”、行業(yè)運行數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)測分析、“白名單”、應急物資中轉(zhuǎn)站等進行梳理，總結經(jīng)驗，查找短板，不斷健全完善相關政策制度，推動物流保通保暢工作常態(tài)化運行、制度化管理。

提升政策落地效果

受疫情等多種因素影響，物流企業(yè)、廣大貨車司機收入普遍下降，經(jīng)營遇到一些困難和問題。為此，國家層面密集出臺了一系列扶持政策，包括稅費減免、社保緩繳、延期還貸、金融支持等相關政策。蔡團結表示，這些政策對交通物流等受疫情影響嚴重的行業(yè)在支持范圍、支持力度、時間跨度上給予重點傾斜。

“交通運輸部充分發(fā)揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，積極會同財稅、金融、社保等部門推進落實相關政策，特別是增值稅留抵退稅、免征小規(guī)模納稅人增值稅、緩繳社保費、交通物流專項再貸款、貨車貸款延期還本付息等紓困解難政策，著力減輕物流企業(yè)、個體司機的經(jīng)營壓力?！辈虉F結介紹，“同時，我們也持續(xù)推動各地擴大貨車司機免費核酸檢測和抗原檢測覆蓋范圍，降低物流企業(yè)和貨車司機負擔，全面提升物流企業(yè)和貨車司機的獲得感?！?/p>

下一步，交通運輸部將積極會同有關部門指導各地用足用好相關紓困解難政策，讓更多符合條件的貨運物流經(jīng)營者，特別是廣大貨車司機能夠切實享受到政策的實惠。蔡團結介紹，包括全面提升政策知曉度，全力推動政策非申即享、直達快享，持續(xù)提升政策落地效果等具體舉措。

他強調(diào)，“對政策落實不到位或者執(zhí)行過程中‘缺斤短兩’的，物流企業(yè)和個體貨車司機可撥打12328熱線咨詢或者投訴，我們要求各地12328電話中心必須第一時間處置、第一時間解決?！?/p>

記者   侯建斌

見習記者 劉 欣