法治日報全媒體記者 黃潔

“請問，打網約車怎么走？”

“我拿了好多行李想臨時寄存一下，有地方不？”

……

時針已走過午夜零點，北京豐臺站4號站臺上，城管執(zhí)法隊員們依舊站立在寒風中，值守、巡視、耐心回答每一名乘客的問詢。

他們中的一員就是北京市城管執(zhí)法局重點站區(qū)分局豐臺站執(zhí)法大隊執(zhí)法四隊隊長王扶堯。從2025年1月14日春運大幕拉開，王扶堯已經數(shù)不清自己值守過多少個“白+夜”。值守在北京唯一一個24小時運營的火車站，擔負著查處網約車和正規(guī)出租車違法行為的“特殊”執(zhí)法權，王扶堯和全隊隊員開啟了全天候、無間斷的執(zhí)法模式，但種種疲憊總能被旅客的一聲“謝謝”成功撫平。

在王扶堯的帶領下，曾困擾豐臺站抵京旅客的“黑車”、拒載等亂象如今已鮮有發(fā)生，車站秩序良好，車輛運行有序。今年年初，王扶堯被評為2024年“北京榜樣·最美城管人”。

春運保障的“貼心人”

豐臺站的夜色從不冷清。春運期間，每天夜間都有幾十列普快、臨客列車?？康竭@里，一小時內千余名乘客同時出站也是常態(tài)。與其他地區(qū)城管執(zhí)法部門不同，查處網約車和正規(guī)出租車的違法行為是重點站區(qū)分局獨有的執(zhí)法權，正因為如此，每到春運，王扶堯的神經就會被一下拉滿。

王扶堯告訴《法治日報》記者，春運期間，進出車站旅客的數(shù)量以及接送站車輛的數(shù)量都會比平日多出幾倍，這就意味著，她們巡查的時間和頻率都要相應多起來。王扶堯所在的執(zhí)法四隊負責區(qū)域是站區(qū)二層出站平臺、P1P2網約車區(qū)還有出租車調度站，雖然幾個地方的距離不算遠，步行十幾分鐘就能到，但需要反復上下樓梯，一天下來3萬步都只是個起點。只要是上班的日子，王扶堯總會在微信運動排行榜上“霸榜”。不僅僅是春運，暑運、五一、國慶長假……王扶堯的身影一直在豐臺站上下奔忙。

除了執(zhí)法，為旅客提供服務是王扶堯在春運保障中做得最多的事。途經豐臺站的有兩條地鐵和兩條公交線路，起點、終點在哪，途經哪些旅游景點，怎么走路程最近，王扶堯早已爛熟于心。遇有遺失物品的旅客求助，她更是耐心地想盡辦法幫忙找尋。她總說：“出門在外都不容易，穿著這身制服，幫助有需要的旅客就是我們的責任?！?/p>

車站執(zhí)法的“排頭兵”

下了火車的旅客，選擇哪種方式前往目的地是第一件要做的事。而車站附近非法攬客運營的“黑車”以及出租車拒載、議價、繞道、甩客、拼車等違法行為，常給來京旅客造成很大困擾。春運期間，王扶堯下定決心要和違法行為“硬杠到底”，她加大對網約車運營單位、出租車運營資質檢查力度，對“趴活”車輛進行提示提醒，第一時間處置旅客投訴舉報。

大年初三下午，王扶堯接到群眾舉報，一名外地來京的旅客在大年初一晚上12點左右，乘坐一輛京牌出租車到天壇東門。上車前，司機向這名乘客謊稱路途較遠，給個優(yōu)惠價格，不打表支付“一口價”80元。乘客因為著急趕路就匆匆上了車，結果發(fā)現(xiàn)司機中途還接了另外一名乘客拼車，不僅沒有按時間送他到目的地，還耽誤了不少工夫。

王扶堯立即到監(jiān)控室調取錄像，根據(jù)車牌號找到了該乘客上車的視頻資料，通過該車輛所屬的出租車公司調查該車輛的行車記錄，并找到了涉事司機。在一系列證據(jù)面前，該司機承認了非法議價拼車的違規(guī)行為，王扶堯和她的隊員依法對其進行處罰并開展批評教育，司機最終退還了車費。

電話回訪時，投訴的乘客特別滿意處理結果，稱“沒想到北京城管的工作效率這么高”。

豐臺站的執(zhí)法“拓荒者”

王扶堯2010年加入城管執(zhí)法隊伍，一直在北京西站工作，十多年的火車站執(zhí)法歷練了她一身“真功夫”。2022年豐臺站開通之際，王扶堯作為業(yè)務骨干，被派來站區(qū)成為了第一批執(zhí)法“拓荒者”。

據(jù)了解，豐臺站開通初期，由于客運調度仍在完善中，一些“黑車”司機和不守規(guī)矩的出租車司機覺得有機可乘，造成乘客投訴量居高不下，讓執(zhí)法隊壓力陡增。

初到豐臺站，王扶堯站內站外連著轉了幾天，隨之一串問題寫進了她的工作記錄本：“有‘趴活’攬客的‘黑車’司機”“進入網約車區(qū)域的車輛還得加強管理”“站區(qū)外面廣場的建設工作還在收尾，揚塵的問題要注意”……

2022年9月22日這個日子，王扶堯時常提起，從那一天起，她帶領隊員們在站區(qū)統(tǒng)一部署下，開始了為期35天的交通秩序治亂攻堅行動，全隊也隨之開啟了24小時駐扎站里的連續(xù)作戰(zhàn)模式。出站平臺、P1P2網約車區(qū)、出租車調度站，幾乎每刻都有城管隊員的身影，巡查上車重點區(qū)域、告知勸離“黑車”司機、開展普法宣傳、調查投訴的違法行為……回憶起那段日子，王扶堯說：“每個人都像陀螺一樣轉個不停，但所有人都充滿力量，大家相互支撐、相互鼓勵，雖然累但獲得感十足?！?/p>

治亂攻堅只是一時，為了徹底解決車站亂象，王扶堯從源頭上想辦法，她與在京的出租車運營公司逐一建立聯(lián)系，主動走進公司開展普法，推動公司強化對出租車司機的管理教育。對于那些家住車站附近的“黑車”司機，王扶堯還聯(lián)合屬地居委會，帶領隊員們分頭扎進社區(qū)，向居民釋法說理，徹底打消個別居民開“黑車”的念頭。

就這樣，豐臺站城管的執(zhí)法力度不僅在出租車行業(yè)里廣泛傳播，在“黑車”司機的朋友圈里也出了名，站區(qū)的交通秩序大為改觀，投訴舉報大幅下降。

此刻，春運的大幕也已落下，但王扶堯的工作沒有輕松多少，她又和豐臺站的城管隊員們一起踏上站區(qū)保障日復一日的新征程。