法治日報全媒體記者 周宵鵬

通訊員 賈曉寧

從警28年，李海燕在北京鐵路公安局石家莊公安處沙河市站派出所工作了24年。從內勤到駐站警務區(qū)，再到派出所副所長，李海燕在這里扎根、生長，也見證了這個京廣鐵路線上的二等站24年的春運變遷。

不論是在春運還是平時，李海燕奔波的身影從未缺席：有爬冰臥雪的艱辛，有伏案制圖的堅持，也有對轄區(qū)百姓的守護……　　 “多虧了李所，我們所從1983年到現(xiàn)在的文件都按當時的分類保存著?！鄙澈邮姓九沙鏊鶅惹诿窬砌未蜷_檔案室柜子向《法治日報》記者介紹。

2001年，李海燕來到沙河市站派出所負責內勤工作，他利用休息時間加班加點將派出所自1983年以來積攢的大量文件按照年份、科室整理歸檔，足足有5大箱子，200多斤重?！爱敃r的想法是，將來這都是歷史，往大了說，也是鐵路公安歷史的一部分，我得留存好?！崩詈Ｑ鄬τ浾哒f。

那時候站上貨運、客運業(yè)務都很繁忙，派出所警力部署和工作重點主要集中在保障運輸安全和守護旅客出行安全上。提及最近熱播的鐵路公安題材電視劇《駐站》，李海燕直言：“還是很真實的，駐站工作確實辛苦，也是個良心活，得時刻警惕，還得鉆研工作方法。”

2017年春運前夕，派出所領導安排李海燕到黃粱夢警務區(qū)駐站，黃粱夢站沒有圍墻，防護設施老舊，治安環(huán)境不容樂觀。李海燕不懼駐站任務的艱巨，暗下決心一定要扭轉治安環(huán)境。

“先摸清情況，再整改，再創(chuàng)新工作方法?！崩詈Ｑ嗷貞洠敃r轄區(qū)三道北頭沒有信號燈，停車后一片漆黑，很難防范。李海燕自己動手，將手電筒改裝成“信號燈”，請人焊了一個鐵架子釘在三道北頭，夜間只要有人靠近，燈光就會閃爍。他又花300多元買了一只強光手電，供夜間巡視使用，還用蜂鳴器改裝成報警器與信號樓相連，只要貨車一來，車站外勤一按開關就能通知到，他便提前進入站區(qū)看護貨車，死死地盯著列車兩頭。

那時正值寒冬，李海燕從來沒有脫過衣服睡覺，無論下雪還是寒風，沒有一天間斷對列車的看管。一個冬天，在李海燕的防控下，黃粱夢警務區(qū)一案未發(fā)。

“2018年以后的春運，重點工作就逐漸轉移到線路治安巡防上了。”李海燕介紹，原本附近的村民出行都會到沙河市站坐車，京廣高鐵線路開通后，旅客就少了，貨運量也減少了，派出所管轄線路也由原來的36公里，增加到100多公里。

線路民警趙軒向記者展示了一幅4米多長的手繪線路圖，這是2021年李海燕歷經(jīng)多次修改、一點點繪制出來的。

當時因為人員變動，線路安全巡查工作大部分交由李海燕負責。為了保障春運期間轄區(qū)線路治安環(huán)境平穩(wěn)有序，李海燕把工作做在前頭，白天是兩條腿、一張草圖，一走就是幾十公里路；晚上是一盞燈、兩杯濃茶，制圖用掉一桶筆芯。橋梁、涵洞、信號機、廢棄房舍以及各站站舍、道岔……線路上各種設備設施在這4米長的圖上一目了然。

線路圖畫好后，李海燕又帶領所里民警，把線路沿線附近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊、學校、廢品收購站等重點單位拉網(wǎng)式徹底宣傳了一遍，簽訂了協(xié)議書責任狀，與他們建立了良好的溝通協(xié)作機制。

“我們所管轄的線路中有一段是開放式路段，每天只過幾趟車，是那種老式內燃機車，開得特別慢。有老百姓覺得車開得慢我肯定能搶過道口。但是列車司機有作業(yè)要求，看到有行人搶道就必須停車，既影響運輸效率，也存在安全隱患?！闭f起轄區(qū)情況，李海燕如數(shù)家珍。李海燕帶著派出所民警，走遍了轄區(qū)的家家戶戶，用生動的案例闡述違規(guī)行為可能帶來的嚴重后果。對于一些年長的村民，他會放慢語速，反復強調要點，確保他們能夠真正理解并牢記在心。

如今，轄區(qū)村民的鐵路安全意識有了顯著提升，違規(guī)行為明顯減少，但李海燕卻說：“安全工作永遠在路上。”