法治日報全媒體記者 劉歡

通訊員 唐時杰 張慧

建在馬路中間的公共停車場，你見過嗎？

2月25日早上，《法治日報》記者驅車來到湖北省武漢市黃浦大街長江二橋橋下，映入眼簾的已不再是橋梁底部和立柱原本冰冷的青灰色，而是明黃色的新裝。行走在紅、黃、綠相間的防滑透水步道上，地面穿插著熱干面波形圖案、競速賽道等元素，顯得熱烈活潑。

“以前，我要把車停到周邊商場的地下車庫，再步行幾百米到學校，現(xiàn)在直接停在橋下停車場，過個馬路就到，方便多了！”前來送孩子上學的武漢市七一中學學生家長李先生對記者說。

長江二橋橋下空間總長度約580米，建設總面積約1.8萬平方米。記者在現(xiàn)場看到，橋下空間已開辟出一座擁有142個車位的智能化公共停車場。家長只需掃碼錄入車牌號，便可在上放學時段內(nèi)免費停車1小時，并錯峰向社會車輛開放，有效緩解周邊學生家長、居民及游客停車難題。

這一變化，得益于今年2月武漢市公安局江岸區(qū)交通大隊與政府相關職能部門緊密配合，對武漢市長江二橋漢口岸黃浦大街立交橋下空間實施的精細化改造。這不僅成功破解了曾令人頭疼的“堵點”，還讓原本荒置的土地搖身一變，成為活力滿滿的城市公共空間。

從沿江大道轉盤至解放大道轉盤，記者注意到，橋下一間方形小屋掛牌“便民護學崗”，內(nèi)有交管監(jiān)控和醫(yī)療急救設備，門前則是交通安全宣傳墻、展示臺。不遠處，由飲料箱拼接的潮玩文具店、輕軌穿行主題打卡墻，吸引不少市民駐足拍照，成為網(wǎng)紅新地標。

“我們利用橋下開闊空間打造文創(chuàng)市集，引入本地手作、藝術展覽及便民服務，為市民提供休閑社交新場景?！眳⑴c橋下空間改造的武漢城投城運集團公司市場發(fā)展部副部長潘沛介紹說。

黃浦大街沿江大道至解放大道路段交通區(qū)位獨特，南接漢口江灘、北銜中部戰(zhàn)區(qū)總醫(yī)院，周邊既有武漢市七一中學、長春街小學等多所學校，也有武漢天地壹方等大型商業(yè)體，校圈、商圈、醫(yī)圈、景圈“四圈”匯聚，導致這段路存在接送停車難、雨天通行難、交通安全難、環(huán)境治理難“四大難題”。

“特別是早晚高峰，大量接送學生的私家車雙排、三排停靠，主干道變成了大型停車場，堵成一鍋粥。學校師生和周邊群眾意見很大?！背Ｄ暝诖藞?zhí)勤的江岸區(qū)交通大隊女子漢警快騎隊隊員江雅莉告訴記者。

去年年初，江岸區(qū)交通大隊主動參與政府職能部門對橋下空間改造的規(guī)劃，以座談會、現(xiàn)場會等形式廣泛聽取周邊學校、企業(yè)和家長、居民意見，經(jīng)過反復調研論證，對該路段實施了“橋下空間功能再造+護學服務升級”的一體化改造。

作為武漢首個設在馬路中間的公共停車場，確保車輛安全出入是關鍵。為此，江岸交警精細規(guī)劃內(nèi)外交通流線，根據(jù)橋下空間狹窄的特點，分別在橋下空間兩側設置了一個入口、一個雙車道出口以及一個應急出口，保障停車場內(nèi)車輛緩進快出，并配套增設8塊交通指引牌和5組減速標線。車輛出入相當于在環(huán)島繞行，既可上二橋匝道前往武昌方向，也可從沿江大道、黃浦大街、中山大道駛向江岸各條道路。

“橋下空間的改造以便民護學、公共服務和提升城市品質為主旨，利用這一空間打造的便民‘護學島’，可為市民提供交通咨詢和生活應急等服務?！苯秴^(qū)交通大隊副大隊長陳文春介紹說，橋下空間也是江岸交警“慧說交通”安全宣傳品牌的街頭宣傳陣地，該大隊將不定期舉辦各類交通安全宣傳活動，后續(xù)還將引入機器人、機器狗等AI智能設備開展常態(tài)化宣傳，增加市民參與感、體驗感。

據(jù)交管部門統(tǒng)計，改造后，該路段早晚高峰道路通行效率提高了40%，黃浦大街晚高峰擁堵指數(shù)從以往的2.5以上（嚴重擁堵）迅速降至1.2（暢通）。

黃浦大街立交橋下空間的蝶變，是武漢市推進“橋下空間綜合治理”的一個縮影。

武漢三鎮(zhèn)隔江鼎立，橋梁眾多，部分橋下空間存在環(huán)境雜亂、設施陳舊、違規(guī)占用等問題，不僅影響市容市貌，更制約了城市空間的綜合利用。記者了解到，按照“二環(huán)線以內(nèi)景觀為主、二環(huán)線景用融合、二環(huán)線至三環(huán)線功能為主”的總體原則，至2025年底，武漢市將完成7處橋下空間試點改造。