法治日報全媒體記者 羅莎莎

通訊員 夏倩

順風(fēng)車是與他人合意，一同順路搭乘前往目的地的共享出行方式，因其方便且實惠，受到不少人的青睞。那么，搭乘的順風(fēng)車如果出了交通事故，向保險公司投保的意外險能理賠嗎？近日，江蘇省無錫市梁溪區(qū)人民法院就審結(jié)了這樣一起案件。

小張是來無錫務(wù)工的新市民，老家在鹽城，因家中有親人，時?；厝ヌ酵?，每次來回都是自駕。2022年8月，小張在微信群內(nèi)看到有人想支付一定報酬搭乘順風(fēng)車的消息。為節(jié)省成本，小張主動搭話，告知對方其正好回?zé)o錫，可以一起出發(fā)。與此同時，小張還在網(wǎng)約車平臺發(fā)布了行程，很快吳某在網(wǎng)上回應(yīng)表示要搭乘。

隨后，按照約定的時間和地點，小張從鹽城開車帶上了李某和吳某返錫。在開至某高速路段時，小張未注意前方有事故車輛，撞了上去，導(dǎo)致車內(nèi)李某受傷，吳某經(jīng)送醫(yī)搶救無效死亡。交警部門認(rèn)定，小張負(fù)事故的主要責(zé)任。

事故發(fā)生后，小張向吳某家屬賠付97萬元。因小張在保險公司投保過駕乘人員補充意外傷害保險，遂向保險公司進(jìn)行理賠。保險公司告知其行為改變了車輛的營運性質(zhì)，按照保險條款，不屬于保險責(zé)任保障范圍，拒絕賠付。為此，小張訴至梁溪區(qū)人民法院，要求保險公司支付意外傷害保險金30萬元。

法院經(jīng)審理查明，小張于2022年5月為其車輛投保了一年的駕乘人員補充意外傷害保險。保單載明機動車使用性質(zhì)為家庭自用汽車，保障項目為駕駛或乘坐非營運汽車意外傷害身故、殘疾給付每人30萬元。其中，特別約定本保險合同僅承保保險人駕駛或乘坐保單約定車牌號或車架號的非營運車輛。在事故發(fā)生后，保險公司制作了與小張的理賠詢問筆錄，小張陳述其從鹽城回?zé)o錫時順路帶上了李某和吳某的事實。之后，保險公司向小張出具拒賠通知書，認(rèn)為小張改變了車輛的營運性質(zhì)，對照特別約定，不屬于保險賠付的范圍。

根據(jù)順風(fēng)車平臺數(shù)據(jù)顯示，在事故發(fā)生前，小張平均每月會發(fā)布一至兩次往返于無錫與鹽城的順風(fēng)車信息，路線較為固定，每次收取100元左右的報酬。法院認(rèn)為，順風(fēng)車作為一種共享出行方式，車主在既定路線基礎(chǔ)上通過搭乘順路乘客來分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蜻M(jìn)行免費互助，符合車主的日常行駛習(xí)慣和車輛使用目的。因此，順風(fēng)車并未改變車輛的使用性質(zhì)，并不屬于營運車輛，也不會使得被保險車輛的危險程度顯著增加。因小張在保險公司處投保了駕乘人員補充意外傷害保險，雙方之間的保險合同成立，該合同系雙方真實意思表示，且不違反法律規(guī)定，合法有效，保險公司應(yīng)當(dāng)按約承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。綜上，法院判決保險公司向小張支付30萬元。

以接單頻率、費用及路線綜合判定車輛性質(zhì)

該案承辦法官葛偉表示，私家車跑“順風(fēng)車”時出事故，保險公司究竟要不要賠償？法院要綜合考慮各方面因素。根據(jù)國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》規(guī)定，私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M互助的共享出行方式。

合法的私人小客車合乘與網(wǎng)約車經(jīng)營性客運服務(wù)有很大區(qū)別，雖不需要辦理網(wǎng)約車相關(guān)許可，但應(yīng)當(dāng)符合以下要求：一是應(yīng)以車主自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息；二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛；三是不以盈利為目的，分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M互助；四是每車每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制。根據(jù)《無錫市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》第三十一條規(guī)定，合乘服務(wù)提供者采取分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀痉绞降?，?yīng)當(dāng)事先發(fā)布駕車出行信息，每車每日不得超過4次，合乘分擔(dān)費用不得超過所在地巡游車指導(dǎo)價或者定價的50%。不得以私人小客車合乘名義從事網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)。

私家車跑“順風(fēng)車”是否會被認(rèn)定為營運車輛，法院一般會結(jié)合車主的接單頻率、費用收取和行駛路線等情況進(jìn)行綜合判斷。葛偉表示，若車主在不改變用車途經(jīng)路線的情況下，向他人提供合乘服務(wù)并收取合理費用，未導(dǎo)致車輛行駛危險程度顯著增加，不應(yīng)認(rèn)定為改變車輛使用性質(zhì)。然而，如果車主以提供順風(fēng)車服務(wù)為名進(jìn)行營利，導(dǎo)致車輛行駛危險程度顯著增加，則會被認(rèn)定為改變了車輛使用性質(zhì)，保險公司有權(quán)拒絕賠償。

順風(fēng)車作為一種新型出行方式，在緩解交通堵塞、推動綠色和諧可持續(xù)發(fā)展等方面都有一定貢獻(xiàn)。在此，葛偉提醒，私家車主在順風(fēng)車接單時，需以“合理成本分?jǐn)偂睘橄?，且在接單前可以提前留存行車路線、收入明細(xì)等。保險公司在保單中亦可以對“營運”“順風(fēng)車”等概念作出進(jìn)一步的解釋與說明，避免事故發(fā)生后產(chǎn)生歧義。同時，保險公司也可以針對順風(fēng)車開發(fā)專項的附加保險，以滿足市場需求。