法治日報全媒體記者 劉欣 

國務(wù)院新聞辦公室6月19日舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見面會，五位中國高鐵領(lǐng)域從業(yè)者代表圍繞“新征程上的高鐵先鋒力量”與中外記者見面交流。 

這五位代表分別是：中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務(wù)段動車組司機孔祥配，中國中車集團有限公司首席科學(xué)家馮江華，中國鐵路廣州局集團有限公司深圳北站“迎春花”服務(wù)隊隊長李元，中國鐵建中鐵二十一局集團有限公司平慶鐵路項目部職工馬小利，中國鐵路設(shè)計集團有限公司海外事業(yè)部總工程師夏健。 

“參加工作以來，我認(rèn)真做好‘駕駛員、試飛員、教練員’，全力以赴確保高鐵和旅客列車安全萬無一失?！笨紫榕湔f，他在司機崗位工作了23年，安全行車407萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道100多圈，運送旅客700多萬人次。 

馮江華介紹說，高鐵要想跑得快、跑得好，關(guān)鍵在于動力和控制，也就是常說的高鐵的“心臟”和“大腦”。在長達30多年的技術(shù)攻關(guān)過程中，他和團隊潛心鉆研，開展了上萬次的試驗研究，攻克了許多“卡脖子”技術(shù)，解決了許多技術(shù)難題，推動軌道交通關(guān)鍵技術(shù)迭代升級。 

“迎春花”服務(wù)隊是全國鐵路的優(yōu)秀服務(wù)品牌。李元說，“從事客運服務(wù)工作15年，能夠做一朵‘迎春花’，溫暖南來北往的旅客，我感到十分欣慰。新征程上，我將和同事們繼續(xù)用愛心續(xù)航，真心服務(wù)，為旅客鋪就溫馨旅途?！?nbsp;

馬小利是一名基層鐵路建設(shè)者，參加了國內(nèi)多條重點鐵路建設(shè)。他說：“鐵路工程建設(shè)線路長、交叉多，施工中會遇到各種不同的難題，需要進行專業(yè)的技術(shù)攻關(guān)，破解這些世界級難題，也需要大量的小創(chuàng)新、小發(fā)明，打通施工中的痛點和難點?！?nbsp;

“工作以來，我先后參與了哈大高鐵、盤營高鐵、雅萬高鐵等高鐵建設(shè)，其中扎根海外長達10年?！毕慕≌f：“雅萬高鐵是中國高鐵海外第一單，也是中印尼共建‘一帶一路’的標(biāo)志性工程。他們通過技術(shù)創(chuàng)新，解決了在多火山、多地震地區(qū)修建高鐵的世界級難題?！?nbsp;