開(kāi)車(chē)遇上內(nèi)急，好不容易找到公廁，卻沒(méi)有停車(chē)位，實(shí)在讓人崩潰。為解決司機(jī)如廁“最后一米”的停車(chē)煩惱，讓“方便”更方便，近期，江蘇南通市公安局交警支隊(duì)在市區(qū)臨路公廁附近設(shè)置27處共54個(gè)路側(cè)限時(shí)停車(chē)位，這些停車(chē)位既兼顧點(diǎn)位合理分布、司機(jī)如廁方便，又盡量避免占用主干道和主要交叉路口，保證道路正常通行。（見(jiàn)7月17日《江海晚報(bào)》）

為維護(hù)城市秩序，嚴(yán)管出行交通工具、避免其亂停亂放是必要的，井然有序的城市也是公眾期盼的。近年來(lái)，隨著汽車(chē)保有量的增加，不少城市都加強(qiáng)了對(duì)公共交通秩序的管理，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的亂停亂放更是進(jìn)行了重點(diǎn)整治。這本無(wú)可厚非，但有的時(shí)候，由于執(zhí)法過(guò)于嚴(yán)苛、未充分考慮實(shí)際情況等，一些機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員也會(huì)有所抱怨。比如，臨時(shí)“停車(chē)上廁所”這件事，就曾給不少機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員帶來(lái)過(guò)困擾。

人有三急，生活中由此帶來(lái)的尷尬并不鮮見(jiàn)。時(shí)下，城市里的不少路段都設(shè)置了禁停區(qū)域或禁停時(shí)段，這客觀上為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藥?lái)了臨時(shí)停車(chē)上廁所難的困擾——明明路邊就有公廁，可是按照有關(guān)道路管理規(guī)定此處禁停，駕駛員該如何選擇？停了很可能要交罰單，不停身體受不了，而且，公廁并非隨處可見(jiàn)，如此，一些駕駛員便陷入了“方便之處不方便”的窘境。

情急之下，人們或許只能接受被處罰的后果，問(wèn)題是，這樣的違停處罰真有必要嗎，是否符合整治違停的初衷？

從機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说膶?shí)際需求出發(fā)，設(shè)置“如廁專(zhuān)用停車(chē)位”，體現(xiàn)了有關(guān)地方和部門(mén)的以人為本，也體現(xiàn)了城市交通治理對(duì)精細(xì)化的追求和踐行。

其實(shí)，設(shè)置“如廁專(zhuān)用停車(chē)位”，不少地方都有類(lèi)似舉措，且取得了不錯(cuò)的效果，一些地方還通過(guò)“如廁臨停不處罰”、進(jìn)行流動(dòng)巡邏等方式，有針對(duì)性地加強(qiáng)公廁周邊停車(chē)秩序的管理力度，及時(shí)查糾亂停亂放、長(zhǎng)時(shí)間占用臨時(shí)停車(chē)位等行為，保證了臨時(shí)停車(chē)位的使用率和周轉(zhuǎn)率，讓好制度落到了實(shí)處，讓更多人的臨停如廁需求得到了滿足。

民生無(wú)小事，在城市管理的細(xì)節(jié)上多做文章，讓群眾的生活多一些便捷和暖心，城市自然會(huì)更加宜居。（郭元鵬）