近日，中國鐵路官方微博發(fā)布消息，鐵路部門在京滬、京廣、成渝高鐵等部分復(fù)興號動車組列車上設(shè)置了靜音車廂，乘客登錄鐵路12306客戶端后可按需購票。相關(guān)話題迅速登上熱搜榜，引發(fā)廣泛討論。

隨著技術(shù)不斷進(jìn)步和投入持續(xù)加大，我國高鐵網(wǎng)絡(luò)越織越密，乘坐高鐵出行愈發(fā)普遍。人們在享受交通發(fā)展帶來的便捷時，一些煩惱也隨之而來——有的“熊孩子”一路不停喧嘩吵鬧，個別人習(xí)慣外放視頻或大聲聊天、打電話……嘈雜的環(huán)境，大大降低了出行舒適度。

從鐵路部門角度看，設(shè)置靜音車廂是優(yōu)化供給、提高服務(wù)質(zhì)量、滿足群眾高質(zhì)量出行需求的有益嘗試。早在2020年底，鐵路部門就在京滬高鐵、成渝高鐵部分車次進(jìn)行了靜音車廂試點(diǎn)，隨后試點(diǎn)逐步擴(kuò)大。靜音車廂對聲音進(jìn)行限制，并為旅客準(zhǔn)備了免費(fèi)眼罩、耳機(jī)、止鼾器等，能夠為旅客提供更加安靜舒適的環(huán)境，提升服務(wù)溫度。

從旅客角度來看，靜音車廂為出行提供了更多選擇，可以滿足多樣化和差異化需求。比如，路途中有休息或工作需求的乘客，可在靜音車廂得到更好滿足。帶小孩的乘客，也減少了因無法控制孩子喧鬧而與其他乘客產(chǎn)生沖突的幾率。

也要看到，靜音車廂廣受好評的同時，還存在一些不足，需要進(jìn)一步優(yōu)化，更充分發(fā)揮其效用。

一方面要加大供給。目前，只有少數(shù)車次設(shè)置了靜音車廂，無論在總量還是分布上，都不能完全滿足需求。不少乘客期待進(jìn)一步加快試點(diǎn)推廣。對此，鐵路部門要綜合考慮旅客需求和自身能力，創(chuàng)造條件應(yīng)開盡開，設(shè)置更多靜音車廂，覆蓋更多線路。

另一方面要規(guī)范管理。靜音車廂不是一設(shè)了之，更需細(xì)化管理。既要在調(diào)低廣播音量、減少推銷售賣、加強(qiáng)個性化服務(wù)上落實到位，營造良好靜音環(huán)境。也要加強(qiáng)對違反靜音規(guī)定行為的管理，第一時間進(jìn)行勸阻。對于執(zhí)意喧嘩的人，要探索建立靜音車廂“黑名單”制度，尊重和保護(hù)更多遵守規(guī)定乘客的權(quán)益。

靜音環(huán)境的保持，離不開廣大乘客積極配合。乘坐靜音車廂的旅客要自覺遵守相關(guān)規(guī)則，比如，提前將手機(jī)置于靜音或震動狀態(tài)，車廂內(nèi)不大聲交談，接打電話主動離開車廂等，共同維護(hù)乘車環(huán)境。

需要注意的是，設(shè)置靜音車廂并不意味著在非靜音車廂就能夠大聲喧嘩。需要提高全社會文明意識，讓文明乘車內(nèi)化為所有乘客的行為習(xí)慣。（齊慧）